Skok wlotu: Wał rozrządu otwiera zawór wlotowy, a tłok porusza się w dół cylindra. Powoduje to wytwarzanie próżni i zasysa powietrze i paliwo do komory spalania nad tłokiem. * Skok kompresji: Gdy tłok zaczyna poruszać się z powrotem do cylindra, zawór wlotowy zamyka się i zamyka komorę spalania. Powoduje kompresję powietrza i paliwa. * Skok mocy: Gdy paliwo jest ściśnięte, a tłok zbliża się do górnej części cylindra, świeca zapłonowa odpala i rozpala paliwo i powietrze. Ta eksplozja popycha tłok z powrotem w dół cylindra i napędza wał korbowy. * Skok wydechowy: Po dotarciu tłoka do dna cylindra, zawór wylotowy otwiera się, a gazy pozostałe z paliwa i powietrza są wysyłane do układu wydechowego. Aby uzyskać bardziej dogłębne spojrzenie na silnik, spójrz na darmowy podgląd Road Machines CD. Połącz te cztery zdarzenia w powyższej kolejności i masz pełny cykl. Czy już śpisz? To wystarczy teorii, porozmawiajmy o prawdziwym świecie i problemach, które możesz napotkać w wyżej wymienionych częściach.